压缩介质bog气体
工作原理活塞式压缩机
润滑方式无油润滑
性能低噪音变频防爆
控制PLC自动控制
驱动方式电机
冷却方式风冷、水冷、混合冷却
BOG压缩机气路系统
输气管道系统由各级进排气缓冲器、中冷器、止回阀、各级安全阀以及各设备间的连接管道和阀门组成。输气管道系统中各设备的功能如下:
进排气缓冲器用于抑制气流脉动，从而减少气路系统和主机的机械振动。
在出口闸阀前的排气管道中安装了一个止回阀，以防止压缩机停车后，已进入工艺系统的高压气体回流至压缩机并进入压缩机的低压部分，从而造成低压部分的损坏。安装止回阀时注意方向，不要倒置安装。
输气管道系统配有安全阀，分别安装在各级排气管道上。以防止该部分气体**压。正常运行期间，安全阀前后的隔离球阀必须完全打开。
进气歧管和排气歧管配有紧急切断阀和排气阀，由中央控制室控制，在紧急情况下使用。
BOG压缩机通常采用电动机驱动，当启动后带动曲轴旋转，通过连杆的传动，活塞做往复运动，由汽缸内壁、汽缸盖和活塞**面所构成的工作容积则会发生周期性变化。活塞从气缸盖处开始运动时气缸内的工作容积逐渐增大，这时，气体即沿着进气管推开进气阀而入气缸，直到工作容积变到大时为止，进气阀关闭；活塞反向运动时，汽缸内工作容积缩小，气体压力升高，当汽缸内压力达到并略**排气压力时，排气阀打开，气体排出汽缸，直到活塞运动到限位置为止，排气阀关闭。当活塞再次反向运动时，上述过程重复出现。总之，曲轴旋转一周，活塞往复一次，气缸内相继实现进气、压缩、排气的过程，即完成一个工作循环。
BOG压缩机广泛用于LNG槽车卸车后的槽车内的天然气和LNG低温储罐的蒸发气体。
回收的BOG可压缩成CNG用于天然气汽车加气，或增压输入气管网。
针对L-CNG加气站站内变压器容量过少，槽车回收过慢，利用低温压缩机的技术开发了BOG不需复热，直接回收到CNG，减少了空温气化器，水浴式加热器，复热设备。增加单位回收效益，解决BOG回收效率低，回收时间过长的矛盾。
BOG压缩机参数
压缩介质:液化天然气散蒸汽（BOG）
流量范围:0.3~9m3/min
压力范围:1.0~25.0MPa
应用领域:LNG散蒸汽回收
动力形式:柴动电动
润滑方式:无油油润
冷却方式:水冷风冷混合冷
结构形式:固定式移动式撬装式隔音方舱式
产品根据客户实际使用需求
(进气压力/压力/流量)巨丰为您选型报价
bog压缩机工作原理
BOG压缩机由电机通过弹性联轴器驱动。电机的转子直接带动BOG压缩机的曲轴旋转，然后连杆和十字头把曲轴的旋转运动变成活塞的往复直线运动。这种机器的气缸是双作用的，即在盖侧和轴侧有相应的工作腔。
以盖侧为例，当活塞开始从盖侧的起点向轴侧运动时，盖侧的体积变大，腔内残余气体膨胀，压力下降，与进气腔内的压力产生压差。当压差大于吸入阀的弹簧力时，吸入阀打开。随着活塞继续向轴侧移动，气体被吸入气缸，当活塞到达内死点时，吸入完成。然后，活塞从轴侧移回到盖侧。
此时，吸入阀关闭。随着活塞继续运动，气缸内部容积不断减小，吸入的气体被压缩，压力逐渐升高。当气缸内的压力**排气室内的压力，且压差大于排气阀的弹簧力时，排气阀打开，气缸内的压缩气体开始排出。当活塞回到外死点(盖侧的起点位置)时，排气完成。
至此，一个工作循环已经完成。轴工作室的工作原理相同，但有180°的相位差(即气缸轴侧吸气，盖侧排气；轴排气时，盖侧吸气)。随着活塞不断往复运动，气体膨胀、吸入和压缩、排出的过程在气缸内交替发生，从而获得持续脉动的压缩气源。
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